Willis J. Abbot
Chapter 58
il y a maintenant des indications que nos chantiers navals sont préparés à construire comme
à bon marché comme autres, et que le drapeau comptera encore l'haute mer.
L'histoire populaire a attribué à Robert Fulton l'honneur de construire et
naviguer le premier bateau à vapeur. Comme demandes à priorité dans beaucoup d'autre
inventions, celui-ci est contesté vigoureusement. Deux années avant Fulton
"Clermont" a paru sur le Hudson, John Stevens, de Hoboken, a construit un
bateau à vapeur propulsé par une vis, le modèle de qui est encore dans les Stevens
Institut polytechnique. Plus tôt encore, John Fitch, de Pennsylvanie, avait
fait un bateau à vapeur, et l'a préconisé sur Franklin, sur Washington, et sur
la Société Philosophique américaine sans succès; l'essayé alors avec le
Les Espagnol secourent, et a été offert une prime par le Roi d'Espagne pour le
droit exclusif à l'invention. Être un Américain patriotique, Fitch,
refusé. "Mon invention doit être en premier pour mon propre pays et alors pour tout
le monde", a dit il. Mais plus tard, après avoir manqué de récolter tout profit du sien
découvrez et le trouver même privé de l'honneur de premier
invention, il a écrit amèrement en 1792:
"Les idées étranges que j'avais à ce temps de servir mon pays, sans le
soupçon le plus petit que ma seule récompense serait mépris et méprisant
noms! Refuser l'offre de la nation espagnole était l'acte d'un
imbécile de que je ne devrais pas être encore coupable."
En effet la richesse de Fitch était dure. Son invention était un travail du plus pur
originalité. Il était non lu, sans éducation, et avait jamais si beaucoup comme entendu de
un moteur à vapeur quand l'idée de propulser des bateaux par la vapeur est venue à lui.
Après rebuffades répétées--le terrain de chaque inventeur--il à durée obtenue
de l'État de New Jersey le droit de naviguer ses eaux pour un terme
d'années. Avec ce une compagnie de la réserve a été formée et le premier bateau a construit